¿Cuántas personas conoces que usan el automóvil y se niegan a cambiar su modo de transporte pese a tener mejores alternativas? La respuesta probablemente es muchas, incluso tú puedes ser una, pero tranquila, no te estoy juzgando. Muchos de nosotros tomamos decisiones como: usar la misma ruta de transporte una y otra vez, por la misma razón, así conozcamos otras rutas que puedan ser mejores. En este punto, es en donde se une la movilidad a la psicología, pues esta última nos ayuda a entender por qué las personas tomamos ciertas decisiones.
A diferencia de la ingeniería que estudia los suelos, las aguas, las estructuras de concreto o metálicas, la ingeniería de tránsito y transporte se enfoca en algo No Newtoniano, las personas. Por esto, las leyes de la física que tanto amamos y que nos permiten comprender la naturaleza de los materiales no se aplican y debemos recurrir a entender la complejidad de la mente humana. La psicología nos da herramientas para comprender el comportamiento humano, porque no siempre es la lógica y la razón la que impulsa nuestras decisiones y, por lo tanto, no somos tan predecibles como creemos o como quisiéramos los ingenieros.
Regresando a nuestro ejemplo de porqué seguimos usando la misma ruta, quiero que conozcan una teoría que aboga a dar una respuesta a ese comportamiento, se llama la inercia psicológica. En el artículo de investigación “Revelando la inercia psicológica en el comportamiento de cambio de modo y sus influencias cuantitativas en los viajes de trabajo” de Gao et al, 2020, nos explican que la preferencia racional representa la predilección racional de un individuo en su juicio consciente, mientras que la inercia psicológica representa la conducción automática de la conducta sin un pensamiento explícito. Para ser más exactos, la inercia psicológica tiene 3 propiedades: 1) es aprendida a partir de conductas repetitivas, 2) se desencadenada por procesos relacionados con el contexto y se basa en guiones, y 3) conduce a un comportamiento automático sin conciencia.
Desarrollando esta teoría tendríamos que en un momento en el pasado nuestros factores psicológicos junto con nuestros atributos personales y las características de las alternativas de los modos de transporte, crearon un comportamiento en el pasado, que a su vez generó una experiencia y una preferencia racional. Pero como todo cambia, el yo del presente o del futuro puede tener atributos personales y factores psicológicos diferentes al del pasado, así mismo, las características de alternativas de modos de transporte también pueden haber cambiado, sin embargo, es muy probable que no cambiemos nuestra selección de alternativas de transporte. A esta tendencia, a no cambiar como moverse, se le diría que es un comportamiento influenciado por la inercia psicológica. En el gráfico a continuación adaptado de Gao et al 2020, se resume esta teoría.
Fuente: Gao et al, 2020
¿Y cómo llegaron los investigadores a esta conclusión? Mediante encuestas a usuarios y usuarias de Metro y automóvil en la ciudad de Shangai, China. En donde se contemplaban los modos de transporte de automóvil privado, metro, bus y taxi. Quienes tomaban la encuesta eran indagados sobre su modo de transporte actual, y luego se les planteaba unos escenarios en donde sucedían cambios en esa elección como aumento de tarifas o cambios en la localización del sitio de trabajo, y nuevamente les planteaban todas las alternativas que tienen para transportarse. Como resultado, los mismos viajeros mostraron significativamente mayor predilección frente al modo de transporte previo en escenarios de cambio de modo tanto como en un nuevo contexto de cambio de escenarios, lo que respalda que la inercia psicológica juega un papel crucial en el comportamiento de cambio de modo.
¿Y bueno porqué es importante esto? ¿Qué tiene que ver el comportamiento de unos chinos en que yo siga usando la misma ruta o en que no quiera dejar mi automóvil? Por varias razones, la primera es que necesitamos conocer a las personas, qué las motiva, cómo actúan para poder plantearles opciones de transporte sostenibles. La segunda es que los humanos no siempre somos racionales en nuestra selección de modo de transporte, y muchas veces usamos nuestro “piloto automático” para la toma de decisiones rutinarias, esto incluye la movilidad. Y tercero y más importante, porque nuestras decisiones consientes dependen de nuestra experiencia y si no generamos experiencias placenteras, cuando una persona decide cambiar su modo de transporte, la inercia psicológica seguirá jugando en contra de modos de transporte que impacten de manera positiva la movilidad, como los modos no motorizados o el uso de transporte público.
Y pensando fuera de la caja…
¿Cuántas acciones a nuestro alrededor se realizan bajo la influencia de la inercia psicológica?
¿Cómo podríamos mejorar la experiencia de nuestros usuarios y usuarias para vencer su inercia psicológica y prefieran medios de transporte sostenibles?
¿Cuántas acciones a nuestro alrededor se realizan bajo la influencia de la inercia psicológica?
Ir a comer al mismo restaurante en la hora del almuerzo por tiempo y costo.
¿Cómo podríamos mejorar la experiencia de nuestros usuarios y usuarias para vencer su inercia psicológica y prefieran medios de transporte sostenibles?
En nuestro caso acá en Medellín, el Metro es un medio de transporte rápido y eficaz;lo que se ha venido trabajando y en mi humilde opinión ha servido bastante en la descongestión; es los diferentes medios de transporte que lo integran no solo lo alimentan; a su vez recogen los usuarios llevándolos a su destino final.
Podemos mencionar el Metroplús, los alimentadores, los Metro cables y el tranvía ayuda a que el transporte siga su línea ecológica de combustible y minimice significativamente la emisión de dióxido de carbono y todo con un solo pago de un pasaje integral que nos conecta con todo.
Buenas tardes
Considero que gran parte de las actividades cotidianas como desplazarnos al lugar de trabajo, comprar en los mismos lugares, incluso relacionarnos con las mismas personas, el reto esta en salir de nuestra zona de confort y explorar más opciones para romper ese patrón.
Respecto a mejorar la experiencia de nuestros usuarios y usuarias para que prefieran medios de transporte sostenibles, considero que facilitar el acceso a estas alternativas porque actualmente estos medios de transportes son costosos y no es fácil adquirirlos, y también el brindar mas seguridad en la vía para que se transite sin miedo.
Buena tarde:
¿Cuántas acciones a nuestro alrededor se realizan bajo la influencia de la inercia psicológica?
Muchas actividades se llevan a cabo diariamente: al usar el transporte publico o privado para el traslado hasta la oficina, adquisición de productos y/o marcas conocidas que generan residuos no aprovechables, uso de dispositivos celulares o aplicaciones por familiaridad, consumo de alimentos no saludables por hábitos culturales o familiares.
¿Cómo podríamos mejorar la experiencia de nuestros usuarios y usuarias para vencer su inercia psicológica y prefieran medios de transporte sostenibles?
*Capacitación, sensibilización o concientización a las personas sobre los beneficios generales del transporte sostenible.
*Implementación de incentivos para las personas por el uso de transporte sostenible.
Hola buenos días;
¿Cuántas acciones a nuestro alrededor se realizan bajo la influencia de la inercia psicológica?
Pensaría que por el ritmo de vida muchas veces tan acelerado que manejamos se generan muchas cosas por inercia sin que nos percatemos de ello nuestras funciones laborales nuestros hábitos de higiene pero enfocándonos en el medio de transporte la inercia hace que nuestro cerebro sienta que es esa ruta que tomamos una y otra vez es nuestra mejor alternativa la que nos hace llegar mas temprano pero existen otras alternativas bicicletas; sitp rutas compartidas de vehículos privados entre otras.
¿Cómo podríamos mejorar la experiencia de nuestros usuarios y usuarias para vencer su inercia psicológica y prefieran medios de transporte sostenibles?
Siento que es capacitando a las personas a que se arriesguen a un cambio buscado la manera de romper ese chip de la inercia psicologica mostrando que existen mas alternativas y esta capacitaciones no solo son de las entidades de transito si no desde nosotros mismo entre compañeros de trabajo amigos y familiares para lograr un cambio tanto psicologico como de movilidad de la ciudad.
¿Cuántas acciones a nuestro alrededor se realizan bajo la influencia de la inercia psicológica? La gran mayoría de actividades las hacemos bajo este concepto por ejemplo, el uso de dispositivos celulares, aplicaciones, elecciones de cual sería mi mejor opción de transporte, camino desde casa hacia la estación del bus, son acciones que para nosotros ya son rutinarias y con las cuales nos sentimos cómodos.
¿Cómo podríamos mejorar la experiencia de nuestros usuarios y usuarias para vencer su inercia psicológica y prefieran medios de transporte sostenibles? Quizás brindarles una mejor experiencia con el uso del sistema de transporte público, por ejemplo frecuencia en rutas, buses no tan llenos, y sobre todo contar con un buen sistema de vías que nos permitan movilizarnos en menos tiempo de un lugar a otro.
¿Cuántas acciones a nuestro alrededor se realizan bajo la influencia de la inercia psicológica?
La mayoría de las acciones que realizo son por inercia psicológica, si bien he analizado mi entorno muy premeditadamente para tomar la mejor decisión al momento de movilizarme, muchas veces no me doy cuenta que han habido cambios hasta que alguien me los dice o sean muy evidentes, y a menos que eso ocurra pedo continuar actuando por inercia psicológica indiscriminadamente
¿Cómo podríamos mejorar la experiencia de nuestros usuarios y usuarias para vencer su inercia psicológica y prefieran medios de transporte sostenibles?
Dando a conocer los beneficios de los medios de transporte sostenibles y alternativos no solo para el usuario/a sino para todos los involucrados, además de capacitar y brindar nuevas experiencias que permitan disfrutar y fidelizar con los medios sostenibles
Buen día,
Cuántas acciones a nuestro alrededor se realizan bajo la influencia de la inercia psicológica?
La inercia psicológica influye en muchas acciones cotidianas a nuestro alrededor. Se estima que hasta el 80% de nuestras decisiones diarias se toman de manera automática, sin un análisis consciente. Esto incluye:
– Rutinas diarias (horarios, rutas de transporte, etc.)
– Comportamientos alimenticios
– Actividades físicas
– Elección de medios de transporte
– Uso de tecnologías y aplicaciones
La inercia psicológica nos lleva a repetir patrones de comportamiento conocidos, aunque no siempre sean los más eficientes o sostenibles.
¿Cómo podríamos mejorar la experiencia de nuestros usuarios y usuarias para vencer su inercia psicológica y prefieran medios de transporte sostenibles?
Para mejorar la experiencia de los usuarios y vencer su inercia psicológica, favoreciendo medios de transporte sostenibles, se pueden implementar las siguientes estrategias:
1. Diseño centrado en el usuario: Entender las necesidades y preferencias de los usuarios para crear experiencias atractivas y fáciles de usar.
2. Información clara y accesible: Proporcionar información sobre beneficios ambientales, económicos y sociales de los medios de transporte sostenibles.
3. Incentivos y recompensas: Ofrecer beneficios tangibles (descuentos, premios, etc.) por elegir medios de transporte sostenibles.
4. Facilidad y comodidad: Mejorar la infraestructura y los servicios de transporte sostenible para hacerlos más accesibles y convenientes.
5. Experiencias compartidas: Fomentar la interacción social y el sentido de comunidad entre usuarios de medios de transporte sostenibles.
6. Tecnología y aplicaciones: Desarrollar herramientas digitales que faciliten la planificación y el uso de medios de transporte sostenibles.
7. Educación y conciencia: Promover la importancia de la sostenibilidad y el impacto ambiental de las decisiones de transporte.
8. Colaboración con influencers: Partner con líderes de opinión y figuras públicas para promover medios de transporte sostenibles.
9. Análisis y retroalimentación: Monitorear y evaluar constantemente la experiencia del usuario para hacer ajustes y mejoras.
10. Integración con políticas públicas: Trabajar con autoridades locales para crear políticas que apoyen y fomenten el uso de medios de transporte sostenibles.
Al implementar estas estrategias, podemos reducir la inercia psicológica y motivar a los usuarios a elegir medios de transporte más sostenibles.
1.¿Cuántas acciones a nuestro alrededor se realizan bajo la influencia de la inercia psicológica?
Considero que son muchas, puesto que la mayoría de individuos le tienen miedo al cambio y prefieren permanecer en su zona de confort. Algunas acciones son por comodidad, por seguridad, por salud (escasa movilidad, evitar contagios, etc).
¿Cómo podríamos mejorar la experiencia de nuestros usuarios y usuarias para vencer su inercia psicológica y prefieran medios de transporte sostenibles?
Mejorar la calidad del servicio de transporte publico, mejorar la frecuencia de las rutas – mediante estudios bien realizados-, optimizar la seguridad para que al ciclista y al peatón no lo asalten en la via. Luego de realizar estas mejoras incrementar el día sin carro por lo menos una vez al mes.