La creencia más superficial sobre Movilidad Inteligente esta determinada por la penetración de nuevas tecnologías sobre los servicio de movilidad en la ciudad. Además repetimos una y otra vez en los blogs temas como IoT, IA, Biometría, entre otros como ejes centrales de la transformación. Acaso el camino tecnológico no será uno de muchos posibles determinados por las necesidades económicas, sociales y medio ambientales de la región, siendo el camino más sostenible más “Inteligente”. Entonces la Movilidad inteligente es una forma de pensar en cómo nos movemos, más limpia, más segura y más eficiente, temas como la reducción de emisiones y la minimización de los accidentes son centrales a la hora de planificar este tipo de movilidad.
El concepto incluye todas las modalidades de transporte, activos como pasivos: Patines, monopatinetas, bicicletas (normales, eléctricas, plegables), autobuses, trenes ligeros, metros, tranvías, cable, taxis, vehículos autónomos, caminar… La lista tendrá más que ver con un ecosistema de movilidad donde los usuarios tienen la opción de poseer o compartir con menor impacto económico y ambiental y mayor calidad de vida, establecida por los tiempos y la integridad de las personas al usar el servicio.
Para evaluar el fenómeno de forma menos general se deberían profundizar en dimensiones más allá de la tecnología. algunas de las dimensiones encontrada en la revisión fueron:
Flexibilidad
Las ciudades han atomizado sus centros productivos esto ha hecho que la experiencia de movilidad para cada ciudadano sea única, es mérito de un servicio inteligente de movilidad ofrecer la suficiente flexibilidad de oferta y acceso a la movilidad como para que cada ciudadano pueda personalizar sus recorrido a cualquier lugar y hora.
Eficiencia
Viajes más directos en el menor tiempo sería la experiencia máxima de un servicio de movilidad eficiente, esto quizás requiera integrar o transformar otros servicios o sistemas en la ciudad, como la salud, el trabajo, entre otros.
Integración
Sin la integración no se puede dar cumplimiento a las dimensiones anteriores, la integración aumentará la cobertura del servicio y permitira una experiencia al menor costo y en menor tiempo.
Medios de transporte
Serán preferibles aquellos que usen tecnologías limpias de cero emisiones, que puedan desplazar la mayor cantidad de personas sin aglomeraciones y que se desplazen en el menor tiempo posible a largas distancias.
Seguridad
A un nivel hablamos de seguridad en la vía, son estrategias de movilidad inteligente diseñadas para comunicar la pirámide de la seguridad vial, donde la prioridad es la vida.
Y en otro nivel, el sistema de seguridad social que permita a ciudades con altos indices de violencia e inseguridad generar confianza al ciudadano para la utilización de medios alternativos de movilidad como la caminata o las bicis.
Accesibilidad
Esta dimensión es indispensable para considerar que una ciudad es sostenible y ofrece un servicio de movilidad inteligente. Habla sobre la posibilidad que todos los ciudadanos tienen desde lo económico y el acceso de la infraestructura física (En el caso de los ciudadanos con capacidades especiales) para moverse a dentro de la ciudad.
Tecnológico
Finalmente introducimos la dimensión tecnológica que permite la integración de todos los datos de transporte generados en el sistema que podrían ser de interés para la planificación y gestión del servicio y que facilita la regulación, análisis, operación y control del tráfico, con una visión integradora. No le queremos restar importancia a esta dimensión pero creemos que no es central y que deben darse las integraciones después de haber agotado soluciones que intervengan en un medio más análogo antes de irnos a lo digital – tecnológico. Esto permitirá no caer en el fanatismo tecnológico y hacer los procesos de adopción más eficaces.
Fuentes
- https://www.universidadviu.com/es/actualidad/nuestros-expertos/smart-mobility-concepto-y-principios
- https://www.nexotrans.com/noticia/101587/nexotrans/indra-lidera-el-proyecto-de-la-nueva-movilidad-inteligente-automatizada-y-sostenible-en-carreteras.html
- https://www.comunicarseweb.com/hubs/movilidad-inteligente-como-la-tecnologia-puede-ayudar-la-seguridad-vial-y-sostenible
- https://www.mincotur.gob.es/Publicaciones/Publicacionesperiodicas/EconomiaIndustrial/RevistaEconomiaIndustrial/395/FIAMMA%20PEREZ%20y%20OTROS.pdf
- https://www.buenosaires.gob.ar/movilidad/que-es-el-plan-de-movilidad-sustentable
- https://www.autocasion.com/actualidad/noticias/las-50-medidas-de-anfac-para-una-movilidad-sostenible-e-inteligente
- https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/ip_20_2329
Lina Contreras
Jefe de Mercadeo y Comunicaciones
Biciusuaria y entusiasta de la movilidad alternativa
